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ピナレロは創業80年を超える長い歴史を持った老舗中の老舗である。プロレースとの関わりも深く、これまでにもペドロ・デルガド、ミゲール・インデュラインといったツールチャンピオンを生み出している。最近では、スペインの強豪アレハンドロ・バルベルデがピナレロを駆って2006年世界ランク一位に輝いている。デルガドといいインデュラインといい、ピナレロとスペインの関係はなぜか深く強い。
レース現場でのピナレロの動きは常に先鋭的で、大径チュービングのアルミフレームを、いち早く実戦投入したのは有名だ。その後、これまた他に先駆けてカーボンバックを実戦配備し、大成功を収めている。最近ではマグネシウム素材の導入や、大径ボトムブラケットの開発などがあるだろうか。
これらの事象に共通する高い先進性はピナレロの生命線ともいうべきもので、コンパクトドライブの一般化にも実はピナレロの影響力が働いている。今の人たちには想像もできないだろうが、一昔前にローレシオのチェーンホイールなど使っていれば、それはそれはバカにされたものなのだ。
閑話休題。マグネシウムという勢力図上希少なマテリアルを使ったバイクに加え、いま一番洗練されているカーボンを素材として採用したバイクもラインナップされているのはピナレロの強みだ。そして、そのどちらもが一線級のパフォーマンスを発揮しているのは、ピナレロの開発能力の高さを端的に物語る事実である。換言すれば、異素材を対等に扱える懐の広さは、つまりはブランドの成熟度を示しているともいえるだろうか。ドグマFPXのダイレクト感あふれる走りや、プリンスカーボンが醸し出す軽快かつ反応性に満ちたライディングフィールは、素材の特性を知り尽くしていなければ実現し得ない領域に達している事実が、そのことを端的に物語っているのである。 |
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| カラー |
レッド |
| サイズ |
51.5 |
| フレーム重量 |
990g |
| メインコンポ |
CAMPAGNOLO RECORD |
| クランク |
PINARELLO Original 50/34 |
| ハンドル |
MOst Lion Air |
| シートポスト |
include in Frameset |
| サドル |
Fi'zi:k Alione |
| ホイール |
CAMPAGNOLO EURUS W.O. |
| フレームセット販売価格 |
682,500円（税込） |
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