BMC SLC01 全体のバランスが良く、優等生な一台 レース前提で考えると剛性十分でフロントにもリアにも走るのに不足を感じない。ダンシング、シッティングどちらの走りでもバランス良く、操作性も問題を感じること無く満足できる。初心者には少し硬く感じるかも スプリント時の 後ろ三角の剛性 9 高速域での上り返し 9 荒れた路面での スピード維持 6 自分好み度 8 Cannondale supersix アルミのような硬さを持っているカーボン車 キャノンデールらしいアルミのような乗り味。特にBB周りの硬さが印象的。だからなのか乱暴な乗り方をしてもしっかり耐えてくれる。操作しやすいので初心者から安心して乗れるだろう。また後ろが衝撃吸収をしてくれているのでその点でカーボンを意識できる スプリント時の 後ろ三角の剛性 8 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 7 自分好み度 8 Cannondale systemsix 見た目のゴツさの中にあるマイルドな乗り味 見た目からすると硬そうだが、そこまで硬いという印象はない。リアのアルミ部分の剛性でペダルからの入力を受け止めてくれるような印象で中高速辺りで良く進む印象。ハンドリングは少しクイックな感じもするが慣れる範囲なので問題なし スプリント時の 後ろ三角の剛性 8 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 6 自分好み度 6 Cervelo R3 SL 絨毯の上のような乗り味 この自転車はペダリングで進むのが得意な乗り手向きだと感じた。またスプリントよりも上りでの強さが光る。しかし荒れた路面での剛性も十分感じるので剛性に関して気にすることは無い。上り返しは軽さもあって好印象 スプリント時の 後ろ三角の剛性 6 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 9 自分好み度 6 Cervelo Soloist SLC-SL その剛性の高さがまさにレース仕様 まず受ける“硬い”という印象通り、踏めばそのパワーを100%使えるような自転車。平坦な路面でその能力を存分に発揮できる。その硬さにきちんとした理由が有るので荒い路面の突き上げも納得の上で乗ることができる競技車 スプリント時の 後ろ三角の剛性 10 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 8 自分好み度 9 De Rosa KING3 剛性の高さが際立つフレーム 踏み込み時のBB周辺のパワーを受け止めやハンドリングの良さから完成度の高さを感じる自転車。見た目以上に踏み込んだ時のBB周りの剛性が高くパキッとした硬さでは無く重厚感のある硬さがある。レーシーな印象を受ける一台 スプリント時の 後ろ三角の剛性 9 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 6 自分好み度 9 MBK RD1200 万人ウケする“素直な”老舗の自転車 最初の印象は至って“普通”。しかし、その印象は自転車の素直さが感じさせる感覚。乗り手が求めれば自転車が従ってくれる自転車。乗り物としてとてもバランスがとれているので誰にでもオススメできる自転車 スプリント時の 後ろ三角の剛性 8 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 8 自分好み度 8 ORBEA orca 形状も乗り味も◎の乗っていて楽しくなる自転車 山の多いスペインのブランドらしくパワーがあってもクランクを回して進む方が気持ちよく進む印象。剛性があり踏み出しも軽く、振りやすく操作も含めてストレスが無く、乗りやすい。乗り手のレベル関係なく楽しめる一台 スプリント時の 後ろ三角の剛性 8 高速域での上り返し 8 荒れた路面での スピード維持 7 自分好み度 10 Pinarello PRINCE carbon シリアスなレーサーにオススメしたい高剛性 マイルドさを排除し、スピードを追い求めたレース志向の自転車。フォークとフレームの前後バランスが抜群に良くフィールドを選ばない。パワーライドにもクランクを高回転させて進む乗り方もどちらでも適合する スプリント時の 後ろ三角の剛性 10 高速域での上り返し 10 荒れた路面での スピード維持 8 自分好み度 10 Pinarello DOGMA FPX これぞ競技車両 レースシーンにおいてオールラウンドに走ることができる自転車。スプリントや上りでの瞬間的な強い入力でも、回転数を維持しての走行でもしっかり反応してくれる。下りでの ハンドリングも安定していてポテンシャルの高さを感じる スプリント時の 後ろ三角の剛性 10 高速域での上り返し 9 荒れた路面での スピード維持 9 自分好み度 9 Pinarello PARIS carbon 衝撃吸収の優れつつ高剛性なスペシャルマシン どっしりとした剛性感があるのにしっかりと衝撃吸収してくれるのに驚いた。カーボンの剛性と衝撃吸収という特長を最大限に引き出した印象。特に高速域での巡航性が良く、跳ね返すような硬さではなく上品な硬さの自転車 スプリント時の 後ろ三角の剛性 8 高速域での上り返し 10 荒れた路面での スピード維持 9 自分好み度 10 RIDLEY NOAH ダイレクトな加速性が魅力的 個人的に非常に好みの自転車。ダッシュ時の剛性感も良く、ハンドリングも良い。荒れた路面ではマイルドな乗り味でカチカチに硬いというわけではなく、乗りやすくて硬い（反応が良い）という印象 スプリント時の 後ろ三角の剛性 10 高速域での上り返し 10 荒れた路面での スピード維持 9 自分好み度 10 RIDLEY HELIUM パワーで乗るよりも回転で乗る自転車 その重量の軽さを活かすにはパワーで乗るよりもシッティングでペダルを回して回転で進めるタイプの自転車という印象。シッティングで回して上りを進むと“するす